國際快遞企業(yè)看好中國市場加大投資力度?

    規(guī)模龐大、極速增長、日益開放的中國快遞市場，幾乎吸引了全世界的目光。近期，國際快遞企業(yè)在華動作頻頻，展示了其拓展中國市場、服務中國客戶的戰(zhàn)略和決心。 

    FedEx：中國將成最大電商市場。繼去年10月在上海浦東國際機場斥資1億多美元建設國際快件和貨運中心后，聯(lián)邦快遞上月10日宣布，成功擴建其位于北京首都國際機場的口岸操作中心，進一步提升國際貨物處理能力。 

    據(jù)悉，全新的聯(lián)邦快遞北京首都國際機場口岸操作中心由倉儲區(qū)和辦公區(qū)兩大部分組成，總占地面積是原有面積的近4倍，達7826平方米。同時，新中心的貨物分揀能力也得到大幅提升，每小時貨物分揀能力最高可達6000件，操作中心每周進出港的航班次數(shù)達14班，可與全球220個國家和地區(qū)相連。 

    “全球在線購物增長速度是零售業(yè)的3到4倍，像聯(lián)邦快遞一樣可靠的運輸和供應鏈企業(yè)將在該領(lǐng)域扮演重要角色，中國必將成為世界上最大的電子商務市場?！泵绹?lián)邦快遞公司市場和傳訊執(zhí)行副總裁芮思博今年3月訪華時曾表示，十分看好中國快速發(fā)展的電子商務市場。 

    DHL：未來5年亞太業(yè)務將占1/3。隨著快遞業(yè)的飛速發(fā)展，單純靠增加人力已經(jīng)無法滿足市場需求，提升科技含量是惟一途徑。6月下旬，DHL在上海舉行“全球科技大會”，發(fā)布其最新的供應鏈解決方案和亞太市場戰(zhàn)略。DHL快遞在會上表示，將加大在華投資力度，通過提高公司科技化水平，為客戶提供更高性價比的快遞服務。為此，DHL推出了“多點運送”、“子母運單快遞”等解決方案，不同的客戶通過共享物流平臺還可以降低供應鏈成本。 

    隨后，DHL在上海投資1.75億美元建設的北亞轉(zhuǎn)運樞紐于7月12日正式落成啟用。這是DHL進入中國20多年來的最大單筆投資，也是其在亞洲地區(qū)最大的物流處理中心，占地8.8萬平方米，最大處理能力可達到每小時2萬個包裹及2萬份文件。而在此前的5月，DHL則剛剛宣布在四川新都投資人民幣3億元，建設集數(shù)據(jù)管理、電子商務、金融物流等于一體的DHL西部物流運營總部和結(jié)算中心。 

    “未來5年，DHL計劃把包括中國在內(nèi)的亞太區(qū)營業(yè)收入占全球的比例提升到1/3左右?！盌HL快遞亞太區(qū)CEO許克威表示。 

    UPS：進一步拓展中國市場、加大投資力度。5月30日，UPS位于杭州的醫(yī)療保健倉儲配送中心正式開業(yè)。這是其在中國的第二家醫(yī)療保健倉儲中心，占地面積2.2萬平方米，共有22個收發(fā)貨碼頭，配備全自動產(chǎn)品追蹤序列化系統(tǒng)，主要滿足醫(yī)療保健公司特殊的存儲和運輸需求。UPS國際總裁吉姆巴伯爾在倉儲中心正式運營時表示，中國是UPS最重要的市場之一，為了抓住醫(yī)療保健領(lǐng)域消費需求的機遇，贏得更多的市場份額，UPS將持續(xù)不斷地投入。 

    除了醫(yī)療物流市場以外，UPS還將目光投向了中國國內(nèi)快遞業(yè)務，并且發(fā)力中西部地區(qū)，航空口岸已擴至5個，包括成都、鄭州這些重要的城市節(jié)點。 

    TNT：在中國的開拓腳步更加精準。今年5月，TNT航空公司宣布，將開辟比利時列日市至中國河南鄭州的貨運航線，每周將有六個航班往返兩地。TNT航空公司全球網(wǎng)絡和市場總監(jiān)約翰?庫伯表示，TNT公司所在的列日市，在歐洲區(qū)位優(yōu)勢明顯，而鄭州在中國中部，區(qū)位優(yōu)勢和列日很相似，該航線開通后，中國的商品可以通過TNT航空公司分發(fā)到歐洲各個城市。 

    在產(chǎn)品方面，TNT在中國內(nèi)地的長項一直是國際快遞，如今其將更加專注地深耕這一業(yè)務。數(shù)據(jù)顯示，TNT中國國際快遞業(yè)務擁有3000名員工和一個覆蓋中國內(nèi)地的遞送網(wǎng)絡，包括36家分公司和北京、上海、深圳三個國際口岸――TNT的國際快遞優(yōu)勢依舊明顯。 

(本文來源：中國郵政快遞報  作者：)